Blog listing

Bài thi thực hành “Dừng và khởi hành xe lên dốc” được coi là bài thi khó nhất cho các thí sinh tham gia sát hạch. Nếu vượt qua bài thi này thì bạn gần như chắc chắn vượt qua bài thi thực hành. Nhưng trong thực tế rất nhiều thí sinh đã bị loại ở bài thi này, đặc biệt là người tham gia lần đầu khi chưa có kinh nghiệm lái xe.

1. Yêu cầu đề bài: 

• Dừng xe cách vạch dừng quy định không quá 500mm;
• Khởi hành xe mượt mà, không bị tụt dốc quá 500mm;
• Xe qua vị trí dừng trong khoảng thời gian 30 giây;
• Giữ động cơ hoạt động liên tục
• Giữ tốc độ động cơ không quá 4000 vòng/phút;
• Lái xe theo quy tắc giao thông đường bộ;
• Tốc độ xe chạy không quá:24 km/h đối với hạng B, D; 20 km/h đối với hạng C, E

2. Kinh nghiệm bài thi: “Dừng và khởi hành xe ngang dốc”

B1: Dừng xe trên dốc

–    Mục tiêu: dừng xe trên dốc không bị tụt.

–    Phương pháp: bạn phải giữ phanh, mở côn tới khi kim xuống khoảng 500 vòng tua.

B2: Khởi hành xe trên dốc

Cách 1: Theo kinh nghiệm dạy lái xe của trường

Sau khi xe đã dừng trên dốc, bạn kéo phanh tay với mục đích là thay phanh chân giữ xe tại điểm dừng. Khi đó, bạn có thể bỏ chân phanh ra và đặt vào chân ga mớm lên. Đồng thời chân trái nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên (báo hiệu các lá côn đã bắt vào nhau) thì nhả nhẹ phanh tay, nghe ngóng nếu thấy xe không trượt thì thả nốt phanh tay, xe sẽ tự bò lên.

Cách 2: Kinh nghiệm lái xe thực tế

Khi lái xe căn đúng điểm vạch và phải dừng trước vạch, chú ý không để xe cán vạch như vậy bạn sẽ không bị trừ điểm. Sau khi dừng đạp hết côn và phanh ra, không để chừa chân côn hay chân ga. Làm như vậy hoàn toàn sai và bạn có thể bị loại ngay, bởi như vậy là sai quy định. Nguyên tắc dừng ở dốc chúng ta cần đạp hết côn và đạp hết phanh.

Chờ khoảng vài giây thì trong máy kêu “tinh” chúng ta chuẩn bị cho bài thi tiếp theo. Sau đó bạn nhả côn ra từ từ khi đó xe sẽ “rung lên”, khi này vòng tua máy lên 1200 v/p thì bạn mở hết chân phanh ra, không mớm phanh và sau đó mở côn ra hết thì xe bắt đầu đi lên từ từ. Giải thích lý do vì khi mở hết côn ra thì động cơ máy bắt đầu “gồng lên” thì xe sẽ không bị lùi, nếu xe đi lùi thì xe sẽ bị chết máy.

Còn một trường hợp nữa, lúc xe “gồng lên” thì bạn mở côn ra từ từ, chân phải nhả chân phanh ra nhấn qua chân ga thì chiếc xe sẽ phóng lên. Cách làm này chỉ cho những tài xế đã khá chắc chắn khi lái xe.

Các lỗi bị trừ điểm trong bài thi:

• Không dừng xe ở vạch quy định, bị truất quyền thi.
• Dừng xe chưa đến vạch dừng quy định bị trừ 5 điểm.
• Dừng xe quá vạch dừng quy định, bị truất quyền thi.
• Quá thời gian 30 giây kể từ khi dừng xe không khởi hành qua vị trí dừng, bị truất quyền thi.
• Xe bị tụt dốc quá 50 cm kể từ khi dừng xe, bị truất quyền thi.
• Xử lý tình huống không hợp lý gây tai nạn, bị truất quyền thi.
• Xe bị chết máy, mỗi lần bị trừ 5 điểm.
• Để tốc độ động cơ quá 4.000 vòng/phút, mỗi lần bị trừ 5 điểm.
• Lái xe quá tốc độ quy định, cứ 3 giây bị trừ 1 điểm.
• Chậm thời gian quy định, cứ chậm 3 giây bị trừ 1 điểm.

Gương chiếu hậu ô tô có ba gương gồm: gương trung tâm trong xe, gương bên trái ở ngoài và gương bên phải ở ngoài. Tác dụng của gương chiếu hậu là giúp người lái quan sát được khu vực hai bên hông xe và phía sau xe.

Kết cấu mỗi xe khác nhau, tầm vóc, thói quen quan sát và kinh nghiệm lái xe của mỗi người cũng có sự khác biệt. Nên khi tiếp nhận sử dụng một chiếc ô tô mới thì chỉnh ghế xe, chỉnh vô lăng và chỉnh gương chiếu hậu là các bước quan trọng cần làm đầu tiên.

Ngoài ra, sau thời gian dài sử dụng, gương chiếu hậu ô tô có thể bị sai lệch vị trí bởi nhiều yếu tố. Do đó người lái cũng cần lưu ý thường xuyên kiểm tra và điều chỉnh lại góc độ gương sao cho có tầm quan sát chuẩn nhất.

Cách chỉnh gương chiếu hậu ô tô chuẩn

Chỉnh gương chiếu hậu đúng cách sẽ giúp mở rộng vùng quan sát,phát huy tối đa tác dụng của gương hậu trung tâm. So với gương hậu trung tâm, chỉnh gương chiếu hậu hai bên khó.

Để chỉnh gương ô tô chuẩn nhất cần chỉnh ghế ngồi và ngồi ở tư thế lái chuẩn và thoải mái nhất. Do đó trước khi tiến hành chỉnh gương chiếu hậu ô tô nên lưu ý đến ghế ngồi và tư thế ngồi lái.

Hiện nay có hai cách chỉnh gương chiếu hậu xe ô tô:

A_ Cách chỉnh gương góc nhìn hẹp

Bước 1: Chỉnh theo phương đứng (chiều hất lên – cúp xuống) của gương hậu sao cho mép gương dưới có thể quan sát ½ tay nắm cửa trước.

Bước 2: Chỉnh theo phương ngang (chiều đưa ra – quay vào) của gương hậu sao cho hình ảnh sườn xe chiếm ¼ chiều ngang trong gương, hình ảnh hông xe gần đuôi chiếm ¾ còn lại.

Bước 3: Chỉnh gương chiếu hậu trung tâm sao cho hình ảnh cửa sổ sau nằm ở ngay chính giữa gương.

Ưu điểm cách chỉnh gương này là giúp quan sát tối đa phần hông, đuôi xe, hỗ trợ đắc lực khi di chuyển xe vào bãi đậu đỗ hay các con đường nhỏ hẹp.

Nhược điểm là do chủ yếu tập trung ở phần đuôi xe nên phần thân xe tồn tại một vùng mù khá lớn. Điều này khiến người lái khó quan sát các phương tiện di chuyển song song bên cạnh khi cho xe chuyển hướng, chuyền làn. Ngoài ra khi chỉnh gương kiểu này, do gương hướng vào trong (góc hẹp) nên hình ảnh trong gương chiếu hậu ngoài dễ bị trùng lặp với gương chiếu hậu trung tâm.

B_ Cách chỉnh gương góc rộng

Theo cách này, gương chiếu hậu hai bên thành xe được mở rộng hơn cách 1, tài xế có thể nhìn được bao quát hơn.

Cụ thể, khi người lái xe ngồi thẳng ở tư thế bình thường, thì qua gương chỉ nhìn vừa thấy một phần nhỏ sườn xe phía sau. Nghĩa là góc mở phải rộng để có thể quan sát được những xe đi gần ở hai bên hông xe. Phần khuất sau của gương bên cạnh thì đã xuất hiện trong gương giữa, nên cũng không ngại bị khuất hình ảnh do nằm trong điểm mù.

Cách này giúp các bạn hạn chế vùng điểm mù phía sau xe, và nhờ đó tăng tính an toàn khi lái.

Tuy vậy, nhiều bạn không thích cách này vì nó có nhược điểm là không thuận tiện lắm khi lùi xe. Vì chỉ nhìn thấy chạm thành xe phía sau, nên việc căn đuôi xe cũng gặp khó khăn hơn Cách 1 nêu trên. Tôi cũng đã thử vài lần và thấy đũng là bất tiện thật, kể cả khi có màn hình và cảm biến lùi, vẫn thấy không thoải mái lắm. Lúc cần lùi lại phải chỉnh gương cụp xuống và quặp vào một chút thì mới quan sát tốt được.

Thế nên cá nhân tôi vẫn thiên hơn về cách 1, nhất là khi đi đường nội thành, hoặc có thể phải quay đầu hay lùi xe. Nhưng nếu đi đường trường hoặc đường cao tốc, hiếm khi phải lùi, lại cần góc quan sát rộng và hạn chế điểm mù, thì thỉnh thoảng tôi vẫn để gương theo cách 2 này.

Hoặc nếu thấy thuận tiện, các bạn có thể dung hòa: chọn vị trí gương nằm giữa cách 1 và 2, sao cho thấy thoải mái nhất. Nói chung cũng tùy theo nhu cầu của mình, chứ cũng không cần cứng nhắc quá các bạn nhé.

C_ Cách chỉnh gương chiếu hậu trung tâm trong xe

Trở lại tư thế ngồi lái thông thường trước khi điều chỉnh gương chiếu hậu trong xe. Muốn phát huy tối đa công dụng của gương chiếu hậu trong xe, người sử dụng cần điều chỉnh cho gương chiếu hậu cân bằng ở vị trí đối diện với trung tâm của cửa sổ sau. Gương chiếu hậu đúng vị trí là khi quan sát được càng nhiều phía đuôi xe càng tốt, không điều chỉnh lệch về phía bên trái hay phải. Bởi hai bên xe đều đã có gương chiếu hậu hông làm nhiệm vụ.

Một số lưu ý khi chỉnh gương ô tô

• Các bạn nên chỉnh ghế ngồi vào vị trí thoải mái trước khi chỉnh gương. Nếu làm ngược lại, khi xoay gương xong, chỉ cần kéo hoặc ngả ghế ra một chút, góc nhìn gương chiếu hậu đã thay đổi rồi, lại phải chỉnh lại mất công thao tác lại từ đầu.
• Với những bạn đang học lái hoặc tay lái còn chưa vững lắm: không nên điều chỉnh gương khi xe đang chạy, vì như vậy sẽ rất dễ bị mất tập trung và loạng choạng tay lái, gây nguy hiểm. Nếu cần, các bạn cứ bình tĩnh dừng xe vào bên đường (chỗ không cấm dừng), và thoải mái chỉnh gương. Chẳng cần vội vàng làm gì!. Tốt nhất ta nên tập thói quen khi bước lên xe, sau khi khởi động chờ máy nóng thì ta làm một số thao tác cần thiết trong buồng lái, trong đó có việc chỉnh gương chiếu hậu cho đàng hoàng trước khi cho xe chuyển bánh.
• Cho dù chỉnh gương thế nào, cũng chỉ giảm bớt phạm vi chứ khó có thể loại bỏ hoàn toàn điểm mù. Vì thế để đảm bảo an toàn, khi cần đánh lái nhiều (chuyển làn, chuyển hướng), chỉ nhìn qua gương chiếu hậu là không đủ, vì có thể có xe khác nằm trong điểm mù đang vượt lên từ làn bên cạnh. Khi đó, các bạn vẫn cần quay đầu nhìn qua vai để quan sát qua kính cửa trước và một phần kính cửa sau. Khi thấy không nguy hiểm mới đánh lái, như vậy mới không bị khuất bởi điểm mù và đảm bảo an toàn.

• Nếu cần, các bạn có thể gắn thêm gương cầu nhỏ phía dưới 2 kính chiếu hậu bên cạnh xe. Cách này cũng không tốn chi phí là mấy nhưng giúp ích khá nhiều, vì nó gần như loại bỏ điểm mù phía sau. Có điều, nhiều người thích gương nguyên bản, nên cũng ngại lắp thêm. Thôi thì chịu khó quay đầu nhìn vậy.
• Khi cần lùi trong địa hình xấu, hoặc chưa quen xe, thì các bạn nên chỉnh gương 2 bên cụp xuống một chút trước khi lùi để có thể nhìn thấy rõ phần lốp xe sau, giúp tránh va chạm với trướng ngại vật nằm dưới thấp. Những xe hiện đại có trang bị hệ thống tự động chỉnh gương chếch xuống khi lùi, như vậy thì càng nhàn.

Trên đây là những hướng dẫn cơ bản nhất giúp các bạn có thể tự mình điều chỉnh gương chiếu hậu ô tô để hạn chế điểm mù, tăng độ an toàn khi lái xe. Nếu có ý kiến hoặc đóng góp bổ sung các bạn có thể comment bên dưới nhé.

Ở Việt Nam, việc một gia đình có ô tô thường bắt đầu nghĩ đến việc ngay lập tức cho vợ làm quen với vô lăng ô tô và cho tập lái thử mỗi khi có cơ hội thuận lợi về điều kiện vắng vẻ, tuy nhiên những trường hợp thực tế cho thấy, người thân cận hướng dẫn cho phụ nữ lái xe là hoàn toàn sai lầm.

Người thân cận ở đây đặc biệt là chồng, cha và anh trai là những đối tượng đầu tiên mà chị em phụ nữ nên cân nhắc “loại bỏ” sớm trong danh mục nhờ hướng dẫn tập lái xe. Thậm chí ngay cả bạn bè thân thiết cũng hạn chế nếu bạn muốn làm chủ ô tô một cách tốt nhất sau này.

Một thực tế diễn ra phổ biến đối với phụ nữ khi bắt đầu tập lái ô tô với người thân cận đó là thường xuyên nhận những lời la mắng, trách móc vì những tình huống xử lý sai. Sự gần gũi hàng ngày đã khiến những người hướng dẫn tỏ ra thiếu kiên nhẫn với phụ nữ, họ lo lắng cho tính mạng và tài sản vì những tình huống xử lý chưa tốt của phụ nữ.

Tất cả đều biết sự la mắng, trách móc này đều xuất phát từ sự yêu thương của người thân dành cho nhau nhưng lại vô tình không biết rằng chính những người thân lại là đối tượng gây tổn thương cho phụ nữ mới tập lái xe.

Phụ nữ thường kín đáo hơn trong việc thể hiện quan điểm khi bị la mắng từ người thân, đặc biệt là phụ nữ Á Đông. Đã không thiếu những trường hợp hôm trước 2 vợ chồng còn vui vẻ rủ nhau đi tập lái xe nhưng hôm sau đã có thái độ thay đổi 180 độ nhất quyết từ bỏ ý định học lái xe. Đối với các vấn đề kỹ thuật, chị em phụ nữ thường tiếp nhận chậm hơn do vậy khi trách móc quá nhiều, họ tỏ ra chán nản và không muốn làm quen với ô tô nữa.

Thêm vào đó, những hướng dẫn ban đầu từ người thân có thể không chính xác và sẽ là hệ lụy sau này đối với phụ nữ khi họ cầm lái ra đường.

Vậy đâu là giải pháp tốt nhất cho phụ nữ muốn học lái xe? Hãy tìm ngay cho phái yếu những giáo viên dạy lái ô tô chuyên nghiệp để đảm bảo rằng họ đã được đào tạo bài bản về các thức dạy học viên mới, đặc biệt là đối với phụ nữ.