Giáo viên Trung tâm giáo dục nghề nghiệp, đào tạo lái xe ô tô Đức Thịnh nhận ghi danh học lái xe ô tô tại quận Ba Đình Hà Nộivới học phí phù hợp với mọi người, trung tâm là địa chỉ tin cậy mà nhiều học viên lựa chọn.
Là một giáo viên dạy thực hành lái xe từ năm 1996 (gần 30 năm kinh nghiệm với hơn 40.000 giờ hướng dẫn thực hành lái an toàn), tôi biết giá trị của chiếc ô tô đem lại, dù nó đắt hay rẻ thì ít nhất đều giúp người ngồi bên trong không dính mưa, tránh được nắng – Hay nói theo một cách khác thì việc sở hữu một Giấy Phép Lái Xe (GPLX) ô tô là một nhu cầu tất yếu của mỗi người dân khi +18 tuổi.
Chính do nhu cầu lớn như vậy, nên các cơ sở, văn phòng tiếp nhận hồ sơ học lái xe mọc lên như nấm sau mưa, thật giả lẫn lộn với đủ các chiêu trò: Nhận học trọn gói, chào mời bao đậu thi cấp GPLX, bán GPLX giả, bán giấy khám sức khỏe giả, bán và cho thuê thiết bị viễn thông nghe nhìn dẫn đến người tham gia bị vi phạm pháp luật – Phần lớn các cơ sở, văn phòng tiếp nhận hồ sơ học lái xe đó là môi giới và Bạn hãy tránh xa họ ra (Tìm hiểu thêm...). Chỉ cần gõ từ khóa “học lái xe tại Hà Nội” lên công cụ tìm kiếm trên Google, hàng trăm kết quả sẽ hiện ra trong vòng chưa đến 01 giây. “Đảm bảo đỗ 100%…”, “hỗ trợ đỗ 100%”, “có bằng nhanh, tỷ lệ trượt 0%” – đó là những từ rất dễ dàng bắt gặp. Điều đáng nói, những thông tin này được đăng tải lên kèm theo “học phí trọn gói không phát sinh” vô cùng hấp dẫn như: 7,5 triệu/ khóa, 7,9 triệu/ khóa, 10,5 triệu/ khóa…
Vâng, rất nhiều học viên khi đăng ký học lái xe đã mắc bẫy bởi những câu từ như vậy để rồi tiền mất, tật mang. Họ (các văn phòng, trung tâm môi giới tuyển sinh) cố tình bóc tách chi phí học lái xe ra nhiều các gói đào tạo khác nhau (Gói hồ sơ bao gồm học lý thuyết, gói hồ sơ bao gồm học đường trường, gói hồ sơ bao gồm học sa hình, gói hồ sơ bao gồm học cabin điện tử…), để tạo lợi thế giá rẻ khi tuyển sinh. Học viên sẽ phải đóng tiền rất nhiều lần bởi những chiêu trò như thu thêm phí quản lý hồ sơ, phí kiểm tra hết môn, phí thi tốt nghiệp… rồi chờ đợi rất lâu mới được khai giảng khóa học, học viên cũng không biết mình được thi tại trung tâm sát hạch nào, thời gian nào được thi. Trong qua trình học thực hành thì cũng thôi rồi, thày trò dắt nhau lên đường cao tốc chạy tour cho đủ số kilômét theo quy định (học viên chỉ cần đạp chân ga, việc cầm vô lăng đã có giáo viên). Lẽ đương nhiên với việc học tập như vậy, tỉ lệ thi hỏng là rất cao, sẽ phát sinh chi phí không hề nhỏ do thi lại nhiều lần, tốn nhiều thời gian chờ đợi. Quan trọng là kỹ năng lái và kỹ năng phán đoán tình huống sắp xảy ra của học viên thật sự chưa đủ tốt để tham gia giao thông, đôi khi sẽ trở thành thảm họa cho xã hội.
Theo quy định học thực hành lái theo Thông tư 04/2022/TT-BGTVT được áp dụng từ ngày 15/06/2022: Học lái xe hạng B1 phải thực hành lái đủ 710 km đường trường, học lái xe hạng B2 phải thực hành lái đủ 810 km đường trường – Nếu tính tổng số km thực hành lái xe/ 01 học viên, sau đó tạm áp giá cước bình quân Taxi phổ thông tại thời điểm hiện tại khoảng 10.000đ/ km, chi phí học lái đường trường đã vượt 07 – 08 triệu, đó là chưa tính đến phí hồ sơ (Bao gồm học luật giao thông đường bộ và phí học Cabin điện tử), phí học lái trong sa hình…Tóm lại tổng mức phí đào tạo lái xe hạng B đã chạm ngưỡng 16 triệu/ học viên.
Những cạnh tranh không lành mạnh này cho phép tôi tạo ra hướng dẫn minh bạch để hỗ trợ các bạn có ý định học lái xe một cách nghiêm túc.
Lựa chọn các trung tâm dạy nghề đào tạo lái xe ô tô để nộp hồ sơ:
Đây là một quyết định rất quan trọng – ĐỪNG…ĐỪNG VÀ ĐỪNG bao giờ nộp hồ sơ tại các văn phòng, trung tâm môi giới tuyển sinh không được cấp phép, để tránh những rắc rối và phiền toái đến với bản thân.
Bạn hãy nộp hồ sơ học lái xe & ký hợp đồng trực tiếp tại các trung tâm dạy nghề đào tạo lái xe ô tô được cấp phép, thông qua sự hỗ trợ của giáo viên.
Lưu ý quan trọng: Danh sách và địa chỉ các trung tâm dạy nghề đào tạo lái xe ô tô được cấp phép trực thuộc Sở Giao Thông Vận Tải Hà Nội.
Lựa chọn giáo viên hướng dẫn dạy thực hành lái xe:
Thẻ hành nghề giáo viên dạy thực hành lái xe.
Bạn hãy xác định danh tính của giáo viên hướng dẫn thông qua thẻ giáo viên được cấp phép – Lái xe là một môn nghệ thuật thứ 8, đẹp như chạm trổ, thiên về nghệ thuật nhiều hơn là khoa học – Nghệ thuật luôn đòi hỏi sự nỗ lực từ bản thân người theo đuổi & cần một người thầy đủ giỏi để hướng dẫn.
Hi vọng những lời khuyên từ tôi sẽ giúp các bạn đưa ra lựa chọn đúng đắn cho mình khi tham gia học lái xe.
Hướng dẫn cách dừng và khởi hành xe ngang dốc mà không chết máy, đây là kinh nghiệm “sống còn” để các bạn thi bằng lái B2 sa hình. Nếu dừng ngang dốc và đề-pa ngang dốc bị chết máy, thì coi như bị trượt bài thi.
Bài thi thực hành “Dừng và khởi hành xe lên dốc” được coi là bài thi khó nhất cho các thí sinh tham gia sát hạch. Nếu vượt qua bài thi này thì bạn gần như chắc chắn vượt qua bài thi thực hành. Nhưng trong thực tế rất nhiều thí sinh đã bị loại ở bài thi này, đặc biệt là người tham gia lần đầu khi chưa có kinh nghiệm lái xe.
1. Yêu cầu đề bài:
Dừng xe cách vạch dừng quy định không quá 500mm;
Khởi hành xe mượt mà, không bị tụt dốc quá 500mm;
Xe qua vị trí dừng trong khoảng thời gian 30 giây;
Giữ động cơ hoạt động liên tục
Giữ tốc độ động cơ không quá 4000 vòng/phút;
Lái xe theo quy tắc giao thông đường bộ;
Tốc độ xe chạy không quá:24 km/h đối với hạng B, D; 20 km/h đối với hạng C, E
2. Kinh nghiệm bài thi: “Dừng và khởi hành xe ngang dốc”
Yêu cầu bài thi “Dừng và khởi hành xe ngang dốc”
B1: Dừng xe trên dốc
– Mục tiêu: dừng xe trên dốc không bị tụt.
– Phương pháp: bạn phải giữ phanh, mở côn tới khi kim xuống khoảng 500 vòng tua.
B2: Khởi hành xe trên dốc
Cách 1: Theo kinh nghiệm dạy lái xe của trường
Sau khi xe đã dừng trên dốc, bạn kéo phanh tay với mục đích là thay phanh chân giữ xe tại điểm dừng. Khi đó, bạn có thể bỏ chân phanh ra và đặt vào chân ga mớm lên. Đồng thời chân trái nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên (báo hiệu các lá côn đã bắt vào nhau) thì nhả nhẹ phanh tay, nghe ngóng nếu thấy xe không trượt thì thả nốt phanh tay, xe sẽ tự bò lên.
Cách 2: Kinh nghiệm lái xe thực tế
Khi lái xe căn đúng điểm vạch và phải dừng trước vạch, chú ý không để xe cán vạch như vậy bạn sẽ không bị trừ điểm. Sau khi dừng đạp hết côn và phanh ra, không để chừa chân côn hay chân ga. Làm như vậy hoàn toàn sai và bạn có thể bị loại ngay, bởi như vậy là sai quy định. Nguyên tắc dừng ở dốc chúng ta cần đạp hết côn và đạp hết phanh.
Chờ khoảng vài giây thì trong máy kêu “tinh” chúng ta chuẩn bị cho bài thi tiếp theo. Sau đó bạn nhả côn ra từ từ khi đó xe sẽ “rung lên”, khi này vòng tua máy lên 1200 v/p thì bạn mở hết chân phanh ra, không mớm phanh và sau đó mở côn ra hết thì xe bắt đầu đi lên từ từ. Giải thích lý do vì khi mở hết côn ra thì động cơ máy bắt đầu “gồng lên” thì xe sẽ không bị lùi, nếu xe đi lùi thì xe sẽ bị chết máy.
Còn một trường hợp nữa, lúc xe “gồng lên” thì bạn mở côn ra từ từ, chân phải nhả chân phanh ra nhấn qua chân ga thì chiếc xe sẽ phóng lên. Cách làm này chỉ cho những tài xế đã khá chắc chắn khi lái xe.
Các lỗi bị trừ điểm trong bài thi:
Không dừng xe ở vạch quy định, bị truất quyền thi.
Dừng xe chưa đến vạch dừng quy định bị trừ 5 điểm.
Dừng xe quá vạch dừng quy định, bị truất quyền thi.
Quá thời gian 30 giây kể từ khi dừng xe không khởi hành qua vị trí dừng, bị truất quyền thi.
Xe bị tụt dốc quá 50 cm kể từ khi dừng xe, bị truất quyền thi.
Xử lý tình huống không hợp lý gây tai nạn, bị truất quyền thi.
Xe bị chết máy, mỗi lần bị trừ 5 điểm.
Để tốc độ động cơ quá 4.000 vòng/phút, mỗi lần bị trừ 5 điểm.
Lái xe quá tốc độ quy định, cứ 3 giây bị trừ 1 điểm.
Chậm thời gian quy định, cứ chậm 3 giây bị trừ 1 điểm.
