Lái mới – Không lái xe khi một trong 04 đèn cảnh báo hiển thị.

Mỗi loại đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ ô tô đều có một ý nghĩa riêng. Nắm được các ý nghĩa này người lái có thể kịp thời nắm được các tình trạng khẩn cấp của xe.

Đèn cảnh báo áp suất dầu hệ thống phanh

Nguyên nhân khiến đèn cảnh báo áp suất dầu hệ thống phanh bật sáng chỉ có thể là do má phanh bị mòn quá mức hoặc hệ thống đường dẫn dầu bị rò rỉ dẫn tới tình trạng thiếu dầu hoặc phanh tay chưa hạ hết. Lái xe có thể thấy mỗi khi đèn này bật sáng, xe sẽ xuất hiện những biểu hiện như sau: đạp phanh thấy mềm hơn bình thường, phanh không ăn, có cảm giác chân phanh bị hụt do một số phanh bị hỏng khiến áp suất dầu phanh giảm hay mất… Nếu thấy đèn này bật sáng, lái xe phải mau chóng tìm trung tâm sửa chữa để khắc phục ngay lập tức, bởi không ai có thể biết trước được hậu quả của tình trạng này.

Đèn cảnh báo về mức áp suất dầu bôi trơn động cơ

Dầu bôi trơn động cơ đóng vai trò quan trọng nhằm duy trì độ bền của máy. Những công dụng quen thuộc của dầu bôi trơn đó là: giảm ma sát, làm sạch, làm máy, làm kín khe hở giữa xéc măng, pít tông, thành xy lanh để giữ áp suất trong buồng đốt và giảm thiểu các chất khí lọt xuống các-te… Như vậy, việc đảm bảo xe luôn có đủ mức dầu bôi trơn là điều vô cùng cần thiết, không chỉ giúp xe bền hơn, mà còn đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Để thông báo cho người sử dụng về tình trạng dầu bôi trơn của xe, các nhà sản xuất ô tô đã thêm bộ phận đèn cảnh báo mức áp suất dầu bôi trơn động cơ. Việc đèn cảnh báo này bật sáng đồng nghĩa với việc ô tô đang thiếu dầu bôi trơn, hoặc thậm chí lượng dầu bôi trơn trong xe đã cạn kiệt.

Nếu thấy đèn này bật sáng, người điều khiển phương tiện cần dừng xe lại, đỗ vào vị trí an toàn và tắt máy ngay lập tức. Trong trường hợp lái xe không dừng xe lại mà tiếp tục cho xe chạy thì các bộ phận bên trong của động cơ sẽ bị khô, khi di chuyển sẽ cọ sát cao gây ra hỏng toàn bộ bạc và trục cơ, xy lanh. Tình trạng này gây ra nguy hiểm cho người điều khiển xe, khi sửa chữa cũng rất tốn kém và mất thời gian. Do vậy, người lái xe cần hết sức chú ý tới đèn cảnh báo này để có thể dừng xe kịp thời.

Đèn cảnh báo nạp điện cho ắc quy

Máy phát trên xe hơi rơi vào tình trạng hoạt động không bình thường hoặc là không làm việc chính là lúc đèn này bật sáng. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này có thể là do xe bị hỏng hoặc bị trùng, đứt đai dẫn động của máy phát. Xe sẽ tiêu hao nốt phần điện còn lại bên trong ắc quy. Khi khắc phục được sự cố này, xe sẽ hoạt động  bình thường như trước.

Đèn cảnh báo nhiệt độ của nước làm mát động cơ

Dung dịch nước làm mát động là một loại chất lỏng chuyên dụng với thành phần chính là nước cất và dung dịch làm mát ethylene glycol. Dung dịch này có tác dụng truyền dẫn nhiệt nhanh giúp giải nhiệt động cơ, trong dung dịch có các chất phụ gia giúp chống bay hơi, ăn mòn động cơ.

Đèn cảnh báo nhiệt độ của nước làm mát động cơ cung cấp thông tin về tình trạng của nước làm mát trong động cơ tại thời điểm đó. Khi đèn sáng, lái xe cần hiểu là nước làm mát động cơ đang ở một nhiệt độ rất cao, động cơ đang nóng lên quá mức. Có rất nhiều nguyên nhân có thể dẫn đến tình trạng này như tải trọng quá nặng, xe lên dốc ngắt dài, xe thiếu nước làm mát hoặc hệ thống làm mát hư hỏng, có vấn đề.

Khi thấy đèn này bật sáng, người điều khiển xe hãy tìm chỗ an toàn và dừng xe lại. Sau đó mở nắp capo để kiểm tra, tuyệt đối không mở nắp két nước ngay lập tức vì nước sôi bên trong két sẽ phụt ra ngoài gây nguy hiểm cho con người. Sau khi kiểm tra, nếu lái xe thấy nước còn nhiều nhưng sôi thì hãy nhanh chóng cho máy chạy ở chế độ không tải để làm giảm nhiệt độ, giữ thao tác này cho tới khi nhiệt độ giảm xuống dưới vạch đỏ.

Trong trường hợp thiếu nước, lái xe có thể tạm thời bổ sung nước tinh khiết để tiếp tục di chuyển những sau đó phải nhanh chóng mang xe tới trung tâm bảo dưỡng. Hậu quả của việc cho xe di chuyển trong điều kiện nhiệt độ nước làm mát quá cao đó là máy có thể bị bó, vênh, thổi zoăng quy lát. Lưu ý nếu phát hiện hết nước làm mát thì cần tắt máy ngay tức khắc, đồng thời mở nắp capo cho thoáng và khắc phục càng sớm càng tốt.

8 nguyên tắc “sống còn” khi chạy cạnh xe container, xe tải nặng

Rất nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra giữa ô tô và các xe hạng nặng như container, xe tải.

1. Không bám sát đuôi xe tải nặng, xe container

Xe container, xe tải nặng có kích thước to và dài. Thông thường, xe chở container ở Việt nam có chiều dài tối đa 2×20 feet, tính cả đầu máy thì có độ dài tương đương 30 mét. Khi giao thông trên đường sẽ che mất tầm nhìn của các xe di chuyển phía sau, làm cho các xe phía sau luôn ở trong trạng thái thụ động khi tiếp nhận thông tin về địa hình, vật cản trên đường. Do đó, khi bám sát đuôi xe tải nặng, xe container, người lái xe phía sau rất dễ gặp nguy hiểm, nhất là trong trường hợp xe tải nặng dừng hay giảm tốc đột ngột.

Kinh nghiệm mà giới lái xe hay chia sẻ, tốt nhất chạy cách xe container, xe tải nặng ở khoảng cách từ 7 đến 10 mét. Nếu không thể, thì tối thiểu là 3 mét và nếu chạy trước thì cách xe tải phía sau ít nhất  2 mét, và khi vượt thì khoảng cách hông khi vượt lớn hơn ít nhất 1 mét. Luôn luôn giữ một khoảng cách khi theo sau xe containter, xe tải nói chung. Khi giữ ở khoảng cách từ 7 đến 10 mét thì nguy cơ va chạm ít hơn. Đồng thời giúp người lái dễ quan sát đường, biển báo giao thông, và các vật cản phát sinh khách ở phía trước. Với khoảng cách này, tài xế xe phía sau có đủ thời gian để xử lý tình huống bất ngờ.

Kinh nghiệm cho thấy, nếu các xe đang tham gia giao thông ở vận tốc lớn thì khoảng cách giữa các xe cũng lớn. Vì nếu xe trước có sự cố thì xe sau có thời gian phản ứng phanh, tránh, né kịp. Tai nạn thường thấy là do các xe đang chạy ở tốc độ cao mà xe sau sát gần xe trước, tài xế sẽ phản ứng không kịp khi có tình huống bất ngờ. Nếu đường có nhiều làn, thì tốt nhất tránh sang làn mà xe container, xe tải nặng đang đi. Khi đến địa điểm thích hợp thì nên vượt lên xe trước xe tải nặng.

Mặt khác, xe containter, xe tải nặng cần không gian rộng để cua, rẽ nên không đến gần khoảng trống bên hông xe khi xe ra hiệu muốn rẽ, điều này là vô cùng nguy hiểm bởi xe của bạn dễ bị mắc kẹt. Khi thấy xe container lùi hay quay đầu hãy kiên nhẫn chờ đợi để xe thực hiện xong, đừng nóng vội chen lấn.

2. Không chạy ngay trước mũi xe container, xe tải nặng

Không đi trước đầu xe tải nặng, xe container quá gần. Luôn giữ ở một khoảng cách xa đủ an toàn để tránh các tình huống bất ngờ phía trước. Bởi vì, khi xe bạn buộc phải phanh đột ngột thì xe phía sau cũng phải phanh đột ngột để tránh. Do xe container có trọng lượng lớn, nên quán tính lớn, xe không thể giảm ngay được và như vậy tai nạn dễ xảy ra, xe bạn dễ bị đâm nát đuôi. Bạn cũng không nên vừa vượt xe xong lại chạy ngay vào làn đường xe container, xe tải đang chạy. Nên nhớ rằng, kể từ khi phanh, xe tải mất khoảng thời gian lâu gấp 3 lần những chiếc xe hơi dân dụng để dừng lại.

3. Không chạy sát bên cạnh xe container, xe tải nặng

Khi chạy sát bên cạnh xe container, xe tải nặng bạn có nguy cơ gặp nguy hiểm khi các xe này đánh lái tránh vật cản trên đường. Rất nhiều vụ tai nạn thương tâm, bị xe container, xe tải nặng đè bẹp nát đã xảy ra. Do đó, bạn nên lưu ý để tránh lỗi này khi di chuyển trên đường.

4. Tránh chạy vào điểm mù

Tất cả ô tô đều có điểm mù. Và điểm mù của xe tải nặng, xe container có diện tích lớn hơn.  Điểm mù là khu vực không nhìn thấy được từ gương chiếu hậu. Quy tắc phát hiện điểm mù là nếu bạn bám sau, hoặc đi bên cạnh mà không thể nhìn thấy tài xế xe tải và ngược lại, thì đó chính là điểm mù.

Và bạn cần phải thoát ra khỏi vị trí này để giữ an toàn cho xe. Khi trời mưa, các bánh xe tải có thể làm văng bụi nước vào xe đi sau, làm kính xe bị mờ, khiến cho tầm nhìn hạn chế. Vì vậy ngoài việc tránh điểm mù, bạn cũng cần phải bật cần gạt mưa và tránh đi gần. Khi bạn đi vào vùng có điểm mù của xe tải, hãy tăng tốc nhanh chóng để nhập vào khu vực xe bạn được hiển thị và trong tầm quan sát của tài xế xe tải nặng.

Xe càng to, càng dài thì điểm mù của xe càng lớn. Do đó, khi đi gần xe đầu kéo thì phải để cho người lái xe đầu kéo nhìn thấy xe của mình. Nếu lái xe đầu kéo không nhìn thấy, cũng có nghĩa là xe của mình đã bị điểm mù che khuất. Và tỉ lệ tai nạn hầu hết là do xe phía sau đi vào vùng điểm mù của xe container, xe tải. Hiện nay, nhiều tài xế xe container, xe tải đã trang bị thêm các loại gương lớn, gương cầu, để mở rộng góc quan sát. Tuy nhiên, điểm mù còn phụ thuộc vào góc đánh lái, vào vị trí quay đầu xe (khi xe quay đầu thì điểm mù là toàn bộ phần phía sau), cũng như tầm vóc của xe nên dù được trang bị đầy đủ cũng không thể triệt tiêu hoàn toàn. Do đó đi sau hay đi ngang xe tải cần tránh vùng điểm mù, đặc biệt đối với những xe nhỏ như xe máy.

5. Hết sức thận trọng khi vượt xe tải, xe container

Đối với mọi trường hợp tham gia giao thông, bất cứ khi nào muốn vượt lên trước bạn luôn phải quan sát thật kĩ lưỡng và vượt lên về bên trái. Để vượt xe tải nặng, xe container, bạn ra dấu bằng đèn (nháy một hoặc một vài lần), khi đó tài xe xe container nếu xác định bạn có thể vượt được, sẽ nhường đường cho bạn vượt.

Trong trường hợp xe container đang chạy ở vận tốc trên 70km/h thì để vượt qua là cả một nhiệm vụ khó khăn. Xe số sàn thì dễ vượt xe container hơn, chỉ cần bạn lùi số 4, thậm chí số 3 là có thể vọt lên trước được xe container. Đối với xe số tự động, nhất là xe có dung tích xi lanh nhỏ, thì lời khuyên cho bạn là kiên nhẫn, chỉ vượt khi phía trước thông thoáng và không có xe.

Khi vượt phải vững tay lái, vượt dứt khoát, nếu thấy đuối đà phải về số thấp hơn ngay và đạp lút ga luôn, thoát càng nhanh qua khỏi nó càng tốt. Vì xe container dài, quãng đường vượt ở tốc độ cao phải mất vài trăm mét. Nếu gặp tình huống không vượt tiếp được thì cũng không nên lúng túng mà chỉ nên giảm tốc độ (cần thiết có thể gần như đứng lại) và giữ tay lái để xe chạy thẳng, cho cái xe bên phải mình vượt qua rồi tìm cách chuyển vào làn. Đừng vượt khi còn ngần ngại. Khi thấy có khoảng cách đủ rộng hãy vượt. Khoảng cách rộng trên đường sẽ giúp giảm được luồn không khí nhiễu do xe đầu kéo tạo ra. Nó cũng giúp tránh được các tình huống nếu xe đầu kéo đánh võng, nghiêng ngả hay chệch làn khi đang vượt.

6. Luôn để một khoảng trống giữa xe tải, xe container và vỉa hè

Các tài xế xe tải, xe container thường đánh võng ngược lại, trước khi rẽ qua những khúc cua. Nguyên nhân là khi di chuyển qua các đoạn đường rẽ, bánh xe sau di chuyển ít hơn hai bánh trước, xe càng dài thì khoảng cách chênh lệch càng lớn, đo đó tài xê phải làm giảm độ chênh lệch này. Khi lái người lái đi gần xe container, xe tải nặng bạn không bao giờ lao vào những khoảng trống đấy.

7. Không vượt ở góc cua

Xe containter cần tới 2 làn đường để qua những khúc cua, do chiều dài của xe, nên lúc này tầm nhìn phía bên kia bị hạn chế. Điều này càng rõ ràng hơn khi xe container phải vượt qua góc cua trên đường đèo dốc bị giới hạn tốc độ. Lúc này, nếu xe đi sau vượt thì rất dễ gặp nguy hiểm đến tính mạng. Do đó, gặp những khúc cua khuất tầm nhìn, hết sức cẩn thận, nhất là vào khi trời mưa. Cần nhanh chóng thoát ra khỏi đó. Bởi không may xe gặp xe container đi tới, đột ngột phanh thì xe bị rê trượt trên mặt đường, xe phanh, nhưng không điều khiển được, sẽ quét qua một lượt, khiến nhiều ô tô, xe máy bay khỏi mặt đường.

8. Luôn luôn nhường xe container

Nguyên tắc chung là hãy nhường xe container, xe tải bất cứ khi nào có thể. Chạy sau xe container bạn cũng nên quan sát lượng hàng hóa, cách chằng buộc mà giữ khoảng cách. Chạy sau xe container thì nhìn bánh trước bên tài xe container mà chạy. thấy nó song song với vạch phân làn thì yên tâm chạy. thấy nó xéo xéo cán vạch phân làn thì lo chuyển chân ga sang chân thắng là vừa vì khi đó tài xe container đang sắp chuyển làn, rẽ hay quay đầu.