Bổ túc tay lái – Số tự động (AT)

Nhiều người nghĩ, đã biết lái xe ô tô thì xe nào cũng có thể đi nhưng không hẳn như vậy, nhất là khi chuyển từ dòng xe này sang dòng xe khác để đi. Trong bài viết này, tôi sẽ mách nhỏ bạn những điểm mạnh khi học bổ túc tay lái bằng dòng xe MPV.

MPV là tên viết tắt từ cụm từ – Multi Purpose Vehicle, được hiểu là dòng ô tô đa dụng. Xe MPV được thiết kế rộng rãi với nhiều chức năng, đặc biệt có thể chuyển đổi giữa việc chở người và chở hàng hóa thông qua việc sắp xếp các hàng ghế hành khách phía sau. Hiện nay, xu hướng chọn xe MPV thay cho các dòng sedan hay hatchback đang ngày càng nở rộ ở nước ta. Một phần lý do vì giá cả của nhiều mẫu MPV không cao hơn các loại sedan là mấy, thậm chí giá bán còn thấp hơn một số mẫu xe đắt tiền. Trong khi đó, những trang bị tiện nghi của MPV được các chuyên gia đánh giá xe ô tô nhận xét luôn đầy đủ, tiện nghi và an toàn hơn dòng sedan.

Điểm khác biệt giữa MPV với sedan/hatchback

1. Tầm nhìn của MPV rộng và dễ hơn sedan, hatchback

Ta nói tầm nhìn của các mẫu MPV cỡ nhỏ hay cỡ lớn đều dễ hơn những chiếc xe sedan hay hatchback. Nguyên nhân bởi MPV được thiết kế ghế ngồi cao hơn, góc cột A và gương chiếu hậu cũng to lớn hơn. Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của MPV lớn hơn kéo theo không gian bên trong xe cũng lớn hơn sedan.

Do đó, khi tài xế lái MPV sẽ cảm nhận được sự thoải mái, dễ nhìn và quan sát xung quanh hơn. Đặc biệt là phần mũi xe thì những ai lái dòng sedan sẽ không thể nhìn thấy nhưng nếu là MPV thì điều này thực hiện rất dễ dàng.

2. MPV có khả năng lội nước, vượt địa hình tốt hơn

Đã là MPV thì hầu hết các mẫu xe đều được nhà sản xuất thiết kế cho khoảng sáng gầm cao hơn dòng sedan. Ví dụ như người anh em Mazda 6 có khoảng sáng gầm xe 165 mm nhưng chiếc MPV Mazda CX-5 lại có khoảng sáng gầm cao tới 210 mm. Điều này sẽ giúp cho xe có khả năng lội nước qua vùng ngập úng hoặc mưa lớn tốt hơn mà không sợ chết máy giữa chừng như sedan

3. MPV sở hữu nhiều trang bị tiện nghi và an toàn hơn

Nói về trang bị tiện nghi, không thể phủ nhận được những mẫu sedan, hactchback mới hiện nay được trang bị rất nhiều tiện nghi cao cấp. Tuy nhiên, xét về những trang bị về chế độ lái thích hợp vượt được nhiều cung đường địa hình cùng các tính năng an toàn chủ động trên xe thì sedan lại không được ưu ái như MPV.

Có thể kể đến một số trang bị mà MPV có mà sedan rất hiếm gặp như: hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control tích hợp thêm chức năng Limit Speed, cảnh báo va chạm sớm, hỗ trợ xuống dốc,…Quan trọng là sedan không được sở hữu tới 7 chỗ ngồi như MPV.

Tài xế cần lưu ý những gì khi mới chuyển từ sedan sang lái MPV?

Qua những thông tin trên có thể thấy MPV sở hữu được nhiều lợi thế hơn các dòng sedan, hatchback. Tuy nhiên, với những ai chuyển đi xe từ sedan sang MPV cũng cần phải nhớ những lưu ý khi lái xe rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho chuyến đi, đặc biệt là mới lái MPV lần đầu.

Đầu tiên, khi ngồi vào xe sẽ thấy vô-lăng của MPV thường nặng hơn vô-lăng trên sedan vì nó phải phù hợp với tổng thể xe và đảm bảo được độ đầm, chắc tay lái, nhất là khi chạy ở tốc độ cao.

Tiếp đến tài xế cần lưu ý khi chạy xe trong đường đông đúc, dừng đỗ, lùi hoặc quay xe MPV khá khó khăn. Bởi lẽ, kích thước tổng thể của MPV lớn hơn đồng nghĩa với bán kính vòng quay lớn hơn nên khi quay xe phải cần đến diện tích rộng hơn, tránh va chạm với xe khác, các vật cản hay vào tường,…

Bên cạnh lợi ích về khả năng lội nước tốt thì dòng MPV còn có bất cập vì trọng tâm xe cao sinh ra lực quán tính mạnh khi vào cua, những ai lái không quen sẽ rất khó kiểm soát. Dù hầu hết các mẫu xe hiện nay đều được hãng trang bị thêm các tính năng an toàn chủ động nhưng để đảm bảo an toàn nhất, lái xe nên giảm tốc độ trước khi vào cua – MPV sinh ra không phải để ôm cua.

Hơn nữa, cách lái MPV đòi hỏi sự phán đoán tinh tế về các tình huống giao thông, MPV di chuyển uyển chuyển như cá Rồng khi bơi. Khác với cách lái của dòng sedan hay hatchback là tạt đầu, phóng nhanh phanh gấp như cá Rô , cá Cờ – Cách lái MPV phù hợp với phong cách của CEO, của BOSS.

Tóm lại: Bạn học bổ túc lái dòng MPV thì dễ dàng lái được các dòng sedan hay hatchback.

6 thói quen nguy hiểm đối với ô tô số tự động

1. Để chân chờ ở bàn đạp ga
   Xe số tự động được tích hợp các thao tác điều khiển vào cùng một chân phải, do vậy người lái xe thường mắc lỗi về sử dụng chân. Đặc biệt là không thực hiện đúng nguyên tắc “không ga thì phanh”, lười hoặc quên chuyển sang chân phanh, để chân chờ trên bàn đạp ga. Khi sử dụng xe số tự động, ở bất kì thời điểm nào không đạp ga, người lái phải nhanh chóng chuyển mũi chân sang phía bàn đạp phanh. Việc để chân chờ ở chân ga là vô cùng nguy hiểm bởi khi gặp tình huống bất trắc, người điều khiển xe sẽ có phản xạ đạp chân xuống. Nếu để chân chờ ở bàn đạp ga, xe không dừng lại mà còn bất ngờ lao về phía trước. Đây là một trong các nguyên nhân xe ô tô mất kiểm soát phổ biến gần đây, gây ra nhiều vụ tai nạn thương tâm.
2. Chọn số N để đổ đèo
   Người lái xe sẽ khó có thể kiểm soát hoàn toàn xe ô tô của mình nếu để xe về trạng thái N khi đổ đèo. Điều này khiến lái xe không thể xử lý kịp thời khi gặp phải tình huống bất ngờ. Lý do để các lái xe có thói quen này là bởi họ nghĩ nó giúp xe tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên đây là một trong các suy nghĩ sai lầm và nguy hiểm đến tính mạng của người lái cũng như hành khách. Ngày nay các hộp số tự động hầu hết đều có khả năng điều tiết lượng nhiên liệu tiêu thụ dựa theo tình trạng hoạt động của động cơ xe, cũng như cảm biến chân ga để biết bạn đang đổ dốc, đi đèo hay không. Do đó không cần chuyển xe về số N khi đổ đèo, xe vẫn có khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
3. Bỏ quên chế độ chuyển số tay
   Chế độ chuyển số tay đã xuất hiện trên hầu hết các xe số tự động, số thể thao hay lẫy chuyển số trên vô lăng. Nhưng một số người điều khiển phương tiện vốn đã quen với các thao tác lái ô tô số tự động ở chế độ D và quên chức năng chuyển số tay trên xe số tự động.
   Nếu xe ở chế độ D, khi xe lao xuống dốc theo quán tính, tốc độ di chuyển nhanh dần sẽ khiến người điều khiển xe phải sử dụng phanh nhiều hơn. Nếu lái xe rà phanh thường xuyên, phanh sẽ sinh nhiệt lượng lớn, rất dễ tạo ra cháy má phanh, mất phanh. Trong khi đó, việc sử dụng số tay trên xe số tự động khi di chuyển ở đường đèo dốc sẽ giúp người lái chủ động chuyển xe về các cấp số thấp, nhờ đó tận dụng lực hãm theo cách phanh động cơ. Người điều khiển xe có thể yên tâm cài số thấp để không phải đạp phanh nhiều.
4. Chuyển về số P không đúng cách
   Khi di chuyển trên địa hình hơi dốc, nhiều lái xe chuyển xe về số P sau đó khóa phanh tay. Khi bỏ phanh chân ra, lái xe sẽ thấy xe nhúc nhích hơi mạnh, chính điều này đã gây ảnh hưởng xấu tới hộp số. Giải pháp tốt nhất là chuyển xe về số N rồi dùng phanh tay, tiếp tục để xe nhúc nhích và đợi đế khi xe dừng hẳn rồi mới chuyển về số P.

5. Đạp mạnh chân ga khi cần tăng tốc
   Đây là một trong những cách được nhiều lái xe sử dụng để tăng tốc độ cho xe, họ tin rằng cách này giúp xe nhanh chóng đạt tốc độ cao. Đây là một quan niệm sai lầm. Tất cả hộp số tự động đều có thao tác chuyển số đều dựa trên nguyên tắc “Nâng số và hạ số theo vòng tua được thiết lập sẵn”. Vì vậy, nhấn nhẹ chân ga với vận tốc vừa đủ, sau đó nhả nhẹ chân ga nhằm giảm vòng tua động cơ rồi tiếp tục nhấn chân ga từ từ để chuyển số mới là cách tăng tốc an toàn và đây cũng mẹo đạp ga giúp tiết kiệm xăng ô tô.
6. Không sử dụng chế độ số thể thao
   Xe số tự động vẫn có chế độ số thể thao, số tay hay số bán tự động, ký hiệu của chế độ này thường là “+,-” hoặc “M1, M2, L1, L2”… và được thiết kế ngay trên cần số. Thường các xe sử dụng số tự động có chế độ kick down, khi người lái đạp mạnh chân ga, hộp số sẽ tự động trả số để hỗ trợ tăng tốc những lúc cần tăng tốc vượt xe. Nếu tận dụng chế độ thể thao, người lái sẽ không cần thao tác trên và tiết kiệm đáng kể nhiên liệu. Ngoài ra, các chế độ này cũng sẽ hỗ trợ xe di chuyển lên, xuống dốc an toàn.